肖亞慶：謝謝你的提問。新能源汽車確實是全球汽車領(lǐng)域發(fā)展的非常重要的方向，也是我國汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。大家都知道，黨中央、國務(wù)院高度重視，率先明確了發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，也出臺了一系列的政策舉措。2012年國務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》，2013年國務(wù)院批復建立了新能源汽車發(fā)展部際聯(lián)席會議制度，落實黨中央、國務(wù)院的戰(zhàn)略決策部署和具體工作。
新能源汽車發(fā)展有“三個突破”：一是技術(shù)突破，建立了上下游貫通的完整產(chǎn)業(yè)體系，突破了電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)。其中，動力電池技術(shù)全球領(lǐng)先。與2012年相比，單體能量密度提高2.2倍，成本同時下降85%左右。二是產(chǎn)品突破，剛才記者關(guān)心的續(xù)航里程在原有基礎(chǔ)上大幅提升，很多車達到500公里以上，雖然實際運行中還有一些問題，但總里程提升幅度比較大。三是市場突破，連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。截至上月底，累計推廣已經(jīng)超過了700萬輛。今年1-8月份，完成新能源汽車產(chǎn)銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍，整個汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢而上�？傮w看，我國新能源汽車發(fā)展正處在加速發(fā)展期。剛才提到新能源的續(xù)航里程、充電是否便捷、安全水平、智能化控制等這些方面都是大家選擇的重要考量，也是我們發(fā)展新能源汽車重點督促解決的問題。
下一步，我們企業(yè)要做大做強�，F(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況。
一是要充分發(fā)揮市場作用，鼓勵企業(yè)兼并重組做大做強，進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。各方面對發(fā)展新能源汽車的熱情很高，對新能源汽車發(fā)展有很大促進，但是也要看到新能源汽車技術(shù)含量高的特點，所以資源應(yīng)該盡可能市場化集中，避免分散。
二是加強推廣應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動，也要抓好公共領(lǐng)域汽車全面電動化的城市試點。推動提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車的比例，我們也希望各地出臺更多新能源汽車停車、充電，為新能源汽車的應(yīng)用提供更多的有區(qū)域特點的優(yōu)惠政策，優(yōu)化汽車限購措施，為促進新能源汽車消費進一步提供良好的環(huán)境。
三是促進跨界融合，推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合發(fā)展�，F(xiàn)在有不少的試點有新的突破，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，開展更多適合消費者的休閑娛樂生活服務(wù)，以及自動或輔助駕駛功能。
四是提升產(chǎn)品質(zhì)量，在質(zhì)量安全、低溫適用等各方面提供更高標準、更嚴要求，引導企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高服務(wù)水平、樹立品牌形象，讓消費者更喜歡買，用起來也更放心。我就回答這些，謝謝。
