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《桂林市甲山路鐵路涵洞接線工程項(xiàng)目建議書(shū)》
1 項(xiàng)目概況
1.1 建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn)及背景
根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《桂林市城市總體規(guī)劃(2010~2020)》,為促進(jìn)城市建設(shè),完善城區(qū)交通設(shè)施,需要一個(gè)完善的由城市快速路、主干路、次干路、一般道路組成的多層次道路系統(tǒng)。桂林市目前主干道主要由“三縱三橫”(東環(huán)路,中山路,西環(huán)路,解放東、西路,上海路,環(huán)城南路)組成。要使主干道發(fā)揮出它最大的作用,很有必要完善主要道路周邊的路網(wǎng),形成一個(gè)更為完整的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
桂林市甲山路鐵路涵洞接線工程位于桂林市秀峰區(qū),本項(xiàng)目包括桂林市甲山路與湘桂鐵路、西環(huán)路分離式立體交叉口的改造工程及相關(guān)配套工程,屬于湘桂高速鐵路的配套工程。項(xiàng)目建成以后,甲山路車輛經(jīng)過(guò)該交叉口時(shí),不再受湘桂鐵路線以及西環(huán)路上車輛的影響,加快了甲山路和西環(huán)路的交通流量,有利于甲山批發(fā)城及甲山路周邊商業(yè)的快速發(fā)展,同時(shí)也為理想領(lǐng)域、秀峰庭苑等小區(qū)居民提供了便捷暢通的出行條件。同時(shí),項(xiàng)目的實(shí)施屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),將起到改善投資環(huán)境、促進(jìn)招商引資的作用,是桂林市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的迫切需要。因此,為了加快桂林市城市發(fā)展和改善地區(qū)交通狀況,建設(shè)桂林市甲山路鐵路涵洞接線工程項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”)是十分必要的。地理位置見(jiàn)附圖1。
1.2 建設(shè)項(xiàng)目基本情況
桂林市甲山路鐵路涵洞接線工程(相關(guān)道路有甲山路、信義路、騮馬山北巷)、配套管線工程(給水、雨水、污水、電力、電信、燃?xì)猓┮约奥窡簟⒕G化、交通安全等配套設(shè)施、西環(huán)路與甲山路交叉口段引道工程的綜合管線遷移保護(hù)工程,但不包括下穿湘桂鐵路、西環(huán)路的獨(dú)立涵洞工程和雨水提升泵站工程。
工程全長(zhǎng)548m,總投資為8156萬(wàn)元。計(jì)劃2014年6月動(dòng)工,2015年5月建成通車,建設(shè)工期安排一年。道路建設(shè)性質(zhì)為改擴(kuò)建性質(zhì)。
項(xiàng)目下穿引道的相關(guān)道路為甲山路、信義路、遛馬山北巷,道路全長(zhǎng)548m,均為城市Ⅱ級(jí)支路。
1)引道甲山路段的道路紅線寬度為22m,雙向4 車道(單向機(jī)非車道各一)。起點(diǎn)位于甲山綜合批發(fā)城西側(cè)40m 處(樁號(hào)K0+126),沿著現(xiàn)狀甲山路向東南方向延伸,沿線分別下穿湘桂鐵路線、西環(huán)路,終點(diǎn)位于與規(guī)劃騮馬山北巷交叉口、規(guī)劃信義路的交叉口(騮馬山山腳下,樁號(hào)K0+445.647),道路全長(zhǎng)319.6m。
2)引道信義路段道路紅線寬度為16m,雙向4 車道(單向機(jī)非車道各一)。起點(diǎn)位于甲山路的終點(diǎn)(騮馬山山腳下,樁號(hào)K0+445.647),沿著現(xiàn)狀信義路向南延伸,終點(diǎn)位于騮馬山西側(cè)山腳下(樁號(hào)K0+574),道路全長(zhǎng)128.4m。
3)引道騮馬山北巷段道路紅線寬度為18m,雙向2 車道(單向?yàn)闄C(jī)非混行車道)。起點(diǎn)位于甲山路與信義路的交叉口,沿著現(xiàn)狀騮馬山北巷向東北方向延伸,終點(diǎn)位于騮馬山北側(cè)山腳下,道路全長(zhǎng)為100m。
主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)詳見(jiàn)表1。
表1 主要技術(shù)指標(biāo)表
序號(hào) |
指標(biāo)名稱 |
單位 |
指標(biāo) |
1 |
道路等級(jí) |
—— |
城市Ⅱ級(jí)支路 |
2 |
設(shè)計(jì)行車速度 |
km/h |
20 |
3 |
引道道路全長(zhǎng) |
m |
548 |
3.1 |
引道甲山路段 |
m |
319.6 |
3.2 |
引道信義路段 |
m |
128.4 |
3.3 |
引道遛馬山北巷路段 |
m |
100 |
4 |
道路紅線寬 |
|
|
4.1 |
引道甲山路段 |
m |
22 |
4.2 |
引道信義路段 |
m |
16 |
4.3 |
引道遛馬山北巷路段 |
m |
18 |
5 |
雙向車道數(shù) |
|
|
5.1 |
引道甲山路段 |
道 |
4(單向機(jī)非車道各一) |
5.2 |
引道信義路段 |
道 |
4(單向機(jī)非車道各一) |
5.3 |
引道遛馬山北巷路段 |
道 |
2(單向機(jī)非混行車道) |
6 |
交通量飽和年限 |
a |
10 |
7 |
路面設(shè)計(jì)使用年限 |
a |
10(瀝青砼路面) |
8 |
最小平曲線半徑 |
m |
60 |
9 |
最小豎曲線半徑 |
m |
750 |
10 |
最大縱坡 |
% |
3.500 |
11 |
最小縱坡 |
% |
0.300 |
12 |
路面面層類型 |
—— |
瀝青混凝土 |
13 |
地震烈度 |
—— |
Ⅵ度 |
14 |
項(xiàng)目總投資 |
萬(wàn)元 |
8156 |
1.3 方案比選與產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃符合性
略……,詳情可咨詢本公司(拓金企業(yè)項(xiàng)目咨詢)咨詢工程師。