1、汽車(chē)零部件行業(yè)分類(lèi)
一輛汽車(chē)由上萬(wàn)個(gè)零部件組成，常見(jiàn)的分類(lèi)是將汽車(chē)零部件分為動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、車(chē)身結(jié)構(gòu)件和汽車(chē)電子七大類(lèi)。具體分類(lèi)如下：
動(dòng)力系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濾清器、氣缸及部件、油箱、曲軸、燃油噴射裝置、泵、增壓器、其他發(fā)動(dòng)系統(tǒng)。
傳動(dòng)系統(tǒng)：變速器、離合器、減速器總成、萬(wàn)向節(jié)、差速器總成、傳動(dòng)軸、取力器、其他傳動(dòng)系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向機(jī)總成、轉(zhuǎn)向盤(pán)、助力器、助力泵、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)器總成、液壓制動(dòng)泵、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、空氣壓縮機(jī)、其他制動(dòng)系統(tǒng)。
行駛系統(tǒng)：車(chē)輪、車(chē)胎、前橋、后橋、減震系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪輞、輪轂、沖壓件、擠壓件、橡膠件、其他行走系統(tǒng)。
車(chē)身結(jié)構(gòu)件：座椅及附件、汽車(chē)軸承、保險(xiǎn)杠、排氣管、玻璃、雨刮器、副車(chē)架、其他諸如門(mén)檻梁、儀表板骨架、前縱梁、后縱梁、中橫梁總成等車(chē)身件。
汽車(chē)電子：車(chē)燈、空調(diào)器、傳感器、其他電子電器零部件系統(tǒng)。
新能源汽車(chē)相比燃油汽車(chē)差異零部件主要是三電系統(tǒng)即電機(jī)、電池、電控 及其附加產(chǎn)品諸如電池托盤(pán)等。
2、汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈情況
現(xiàn)階段，汽車(chē)零部件行業(yè)已經(jīng)形成專(zhuān)業(yè)化程度高、分工明晰的產(chǎn)業(yè)鏈體系：整車(chē)制造商進(jìn)行車(chē)型開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、整車(chē)組裝和終端品牌經(jīng)營(yíng)，零部件企業(yè)負(fù)責(zé)零部件的模塊化、系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和制造。在專(zhuān)業(yè)化分工日趨細(xì)致的背景下，行業(yè)內(nèi)形成了整車(chē)廠、一級(jí)零部件供應(yīng)商、二級(jí)零部件供應(yīng)商、三級(jí)零部件供應(yīng)商等多層次分工的金字塔結(jié)構(gòu)。
其中，整車(chē)廠處于金字塔頂端；一級(jí)供應(yīng)商直接向整車(chē)制造商供貨，它不僅直接向整車(chē)制造商供應(yīng)總成及模塊，還參與整車(chē)制造商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，在整車(chē)制造過(guò)程中參與度較高；二級(jí)供應(yīng)商主要向一級(jí)供應(yīng)商提供配套，二級(jí)供應(yīng)商大都生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的總成系統(tǒng)及模塊拆分零部件；三級(jí)供應(yīng)商處于汽車(chē)零部件供應(yīng)體系的底層，規(guī)模相對(duì)較小。
3、汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（1）新能源汽車(chē)是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力
隨著全球能源短缺和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題日益凸顯，節(jié)能環(huán)保問(wèn)題逐漸引起各國(guó)的重視。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)作為主要的能源消耗源和污染排放源，未來(lái)將被新能源汽車(chē)代替已經(jīng)形成共識(shí)。為了應(yīng)對(duì)能源與環(huán)保問(wèn)題，各國(guó)紛紛發(fā)布汽車(chē)電動(dòng)化的時(shí)間表并跟進(jìn)發(fā)布補(bǔ)貼政策以推廣新能源汽車(chē)。我國(guó)更是將新能源汽車(chē)作為推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級(jí)、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略而大力扶持。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022 年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量為 688.70 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 95.60%，近 3 年復(fù)合增長(zhǎng)率 124.46%，2023 年 1-6 月我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量為 374.70 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 44.10%。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)可度越來(lái)越高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。
（2）輕量化趨勢(shì)
輕量化是汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展重要方向，作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段，汽車(chē)輕量化已成為汽車(chē)制造業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，鋁合金是目前重要的輕量化材料。
1）輕量化是解決新能源汽車(chē)“里程焦慮”的有力措施
影響電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的主要因素有動(dòng)力電池、汽車(chē)的整備質(zhì)量等。新能源汽車(chē)電池的總電量、比能量、放電效率及放電深度等參數(shù)會(huì)影響汽車(chē)?yán)m(xù)航里程。電池總電量與汽車(chē)?yán)m(xù)航里程成正相關(guān)，在整車(chē)尺寸和整車(chē)設(shè)計(jì)整備質(zhì)量目標(biāo)大致確定的情況下，其電池質(zhì)量目標(biāo)有限，電池的比能量尤為重要。
比能量是單位質(zhì)量電池所提供的電量，即電池可用電量與質(zhì)量的比值（W·h/kg），電池的比能量越大，單位質(zhì)量的電池可利用的能量越多。
汽車(chē)整備質(zhì)量越高，對(duì)電機(jī)輸出功率要求越高，續(xù)航里程越低。輕量化是降低汽車(chē)整備質(zhì)量的有效措施，汽車(chē)輕量化是在保持原有的行駛安全性、耐撞性、抗震性以及舒適性等性能不降低的情況下，有目標(biāo)地減輕汽車(chē)自身的重量。
2）輕量化可以有效應(yīng)對(duì)燃油車(chē)節(jié)能減排要求
節(jié)能減排是汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的主題。隨著汽車(chē)性能和配置不斷提升，總質(zhì)量也隨著汽車(chē)性能和配置不斷提升。汽車(chē)總質(zhì)量上升將會(huì)提高汽車(chē)油耗、影響汽車(chē)操控性能。
從工信部 2017 年頒發(fā)的雙積分管理辦法中可知：輕量化是汽車(chē)節(jié)能的最佳選擇。此外，輕量化對(duì)汽車(chē)操控性能的提升十分顯著。加速方面：一定范圍內(nèi)，汽車(chē)重量每減輕 10%，百公里加速時(shí)間可以降低 5%；制動(dòng)方面：對(duì)于一輛整備重量 1,600kg，百公里加速時(shí)間 8s 的家用車(chē)，若汽車(chē)重量減輕 50kg，保持其他系統(tǒng)不變，百公里制動(dòng)距離可以降低 1.25 米。一般家用車(chē)輛的制動(dòng)距離為 36~42米，1.25 米的差距可以顯著降低發(fā)生事故的概率。
（3）進(jìn)口替代及全球化采購(gòu)進(jìn)一步深化
隨著汽車(chē)制造工業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件制造企業(yè)自主研發(fā)能力逐步增強(qiáng)、技術(shù)水平不斷提高，在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)和制造能力持續(xù)提升。依靠巨大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模以及成本優(yōu)勢(shì)，部分優(yōu)質(zhì)自主廠商憑借技術(shù)積累以及資本優(yōu)勢(shì)在高端技術(shù)上取得較大突破，進(jìn)口替代將進(jìn)一步深化。
隨著全球汽車(chē)工業(yè)整車(chē)廠商與零部件廠商之間專(zhuān)業(yè)化分工進(jìn)一步加強(qiáng)，汽車(chē)零部件全球采購(gòu)體系逐步建立，各大汽車(chē)整車(chē)廠商及知名零部件廠商逐步降低零部件自制比率。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)生產(chǎn)配套能力、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量在不斷提高，憑借著成本優(yōu)勢(shì)，將充分受益于全球化采購(gòu)趨勢(shì)帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇。
第一章 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)定義及分類(lèi)
一、行業(yè)定義
二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類(lèi)
三、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
第二節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
一、統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑
二、行業(yè)主要統(tǒng)計(jì)方法介紹
第三節(jié) 2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、贏利性
二、成長(zhǎng)速度
三、附加值的提升空間
四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制
五、風(fēng)險(xiǎn)性
六、行業(yè)周期
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)
八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第四節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
二、主要環(huán)節(jié)的增值空間
三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性
四、行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析
五、上下游行業(yè)影響及風(fēng)險(xiǎn)提示
第二章 國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)投資分析
第一節(jié) 國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)分析
一、國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)發(fā)展概況
二、走向全球投資新時(shí)代的風(fēng)險(xiǎn)防范
三、2021-2023年全球風(fēng)險(xiǎn)投資情況分析
四、2021-2023年全球風(fēng)險(xiǎn)投資環(huán)境分析
第二節(jié) 美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資分析
一、美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資的特點(diǎn)
二、2021-2023年美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資基金現(xiàn)狀
三、2021-2023年美國(guó)投資分析
第三節(jié) 歐洲風(fēng)險(xiǎn)投資分析
一、歐洲風(fēng)險(xiǎn)投資的特點(diǎn)
二、2021-2023年歐洲風(fēng)險(xiǎn)投資基金現(xiàn)狀
三、2021-2023年歐洲投資分析
第四節(jié) 日韓風(fēng)險(xiǎn)投資分析
一、日韓風(fēng)險(xiǎn)投資的特點(diǎn)
二、2021-2023年日韓風(fēng)險(xiǎn)投資基金現(xiàn)狀
三、2021-2023年日韓投資分析
第五節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)投資模式的國(guó)際比較分析
第三章 汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資分析
第一節(jié) 2021-2023年我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資行業(yè)特點(diǎn)
一、vc/pe平均融資額走高
二、平均單個(gè)項(xiàng)目投資強(qiáng)度大幅提高
三、vc/pe背景企業(yè)上市數(shù)量和融資規(guī)模萎縮
第二節(jié) 2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資分析
一、2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目數(shù)統(tǒng)計(jì)
二、2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)投項(xiàng)目投資額統(tǒng)計(jì)
三、2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)投項(xiàng)目推出情況分析
第三節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資形勢(shì)分析
一、2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)投資發(fā)展前景
二、2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)投資發(fā)展焦點(diǎn)
三、2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)投資發(fā)展弊端
四、2024-2029年汽車(chē)零部件企業(yè)投資發(fā)展態(tài)勢(shì)
五、2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)投資形勢(shì)預(yù)測(cè)
第四章 風(fēng)險(xiǎn)投資行業(yè)發(fā)展特征
第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)投資定義及機(jī)構(gòu)分類(lèi)
一、風(fēng)險(xiǎn)投資的定義
二、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的分類(lèi)
三、風(fēng)險(xiǎn)投資的基本特征
1、高風(fēng)險(xiǎn)性
2、高收益性
3、低流動(dòng)性
4、風(fēng)險(xiǎn)投資大都投向高技術(shù)領(lǐng)域
5、風(fēng)險(xiǎn)投資具有很強(qiáng)的參與性
6、風(fēng)險(xiǎn)投資有其明顯的周期性
第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)投資的發(fā)展要素分析
一、風(fēng)險(xiǎn)投資的六要素
二、風(fēng)險(xiǎn)投資的四個(gè)階段
三、發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)投資需具備的條件
第三節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)投資基金的介紹
一、風(fēng)險(xiǎn)投資基金的作用及發(fā)行方法
二、風(fēng)險(xiǎn)投資基金的資金來(lái)源
三、中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資基金的發(fā)展模式
四、中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資基金的融投資效率分析
第五章 中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2021-2023年中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)發(fā)展分析
一、2021-2023年創(chuàng)投行業(yè)景氣分析
二、2021-2023年二三線(xiàn)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展分析
三、風(fēng)險(xiǎn)投資青睞的企業(yè)分析
四、創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理分析
第二節(jié) 2021-2023年中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)投資研究
一、2021-2023年中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
二、2021-2023年中國(guó)創(chuàng)投市場(chǎng)新募分析
三、2021-2023年中國(guó)創(chuàng)投市場(chǎng)表現(xiàn)分析
四、2024-2029年中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資和私募股權(quán)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 中國(guó)天使投資發(fā)展情況分析
一、天使投資行業(yè)發(fā)展概況
二、天使投資的特點(diǎn)
三、發(fā)達(dá)國(guó)家的天使投資
四、中國(guó)天使投資業(yè)的發(fā)展
第四節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)投資存在主要問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
第六章 中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資市場(chǎng)研究分析
第一節(jié) 2021-2023年中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資市場(chǎng)投資規(guī)模分析
一、中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資市場(chǎng)投資案例數(shù)量和投資金額分析
二、中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資市場(chǎng)單筆投資金額分布
三、中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資市場(chǎng)投資案例數(shù)量分析
第二節(jié) 2021-2023年中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資市場(chǎng)投資行業(yè)分析
一、市場(chǎng)投資規(guī)模分析
二、熱點(diǎn)行業(yè)投資分析
三、投資階段分析
四、投資地區(qū)
五、中外資投資
第三節(jié) 2021-2023年創(chuàng)投及私募股權(quán)投資市場(chǎng)募資研究
一、2021-2023年中國(guó)投資市場(chǎng)基金募集規(guī)模分析
二、2021-2023年中國(guó)投資市場(chǎng)基金募集類(lèi)型分析
三、2021-2023年中國(guó)投資市場(chǎng)基金募集行業(yè)分析
四、2021-2023年中國(guó)投資市場(chǎng)基金募集階段分析
五、2021-2023年中國(guó)投資市場(chǎng)基金募集地區(qū)分析
第七章 汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展階段
二、汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展總體概況
三、汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
四、汽車(chē)零部件行業(yè)商業(yè)模式分析
第二節(jié) 2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模及成長(zhǎng)性分析
二、2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析
三、2021-2023年汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展分析
四、2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)需求情況
1、汽車(chē)零部件行業(yè)需求市場(chǎng)
2、汽車(chē)零部件行業(yè)客戶(hù)結(jié)構(gòu)
3、汽車(chē)零部件行業(yè)需求的地區(qū)差異
五、2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)供需平衡分析
第三節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
一、汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析
二、汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分結(jié)構(gòu)特征分析
三、汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展概況
四、汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)
第八章 2024-2029年汽車(chē)零部件市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
第一節(jié) 2024-2029年汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展前景
一、2024-2029年汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/p>
二、2024-2029年汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展前景展望
三、2024-2029年汽車(chē)零部件細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2024-2029年汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
二、2024-2029年汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2024-2029年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)
一、市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)
二、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
三、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
四、科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
五、影響企業(yè)銷(xiāo)售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)
第九章 2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
一、汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
2、潛在進(jìn)入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應(yīng)商議價(jià)能力
5、客戶(hù)議價(jià)能力
6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)
二、汽車(chē)零部件行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析
三、汽車(chē)零部件行業(yè)集中度分析
1、市場(chǎng)集中度分析
2、區(qū)域集中度分析
3、集中度變化趨勢(shì)
四、汽車(chē)零部件行業(yè)swot分析
1、汽車(chē)零部件行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
2、汽車(chē)零部件行業(yè)劣勢(shì)分析
3、汽車(chē)零部件行業(yè)機(jī)會(huì)分析
4、汽車(chē)零部件行業(yè)威脅分析
第二節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況
1、汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2、汽車(chē)零部件業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局和特點(diǎn)
3、汽車(chē)零部件市場(chǎng)進(jìn)入及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析
二、汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
1、汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析
2、汽車(chē)零部件企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)
3、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提升途徑
三、汽車(chē)零部件（服務(wù)）競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析
1、整體競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
2、競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析
第十章 汽車(chē)零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析
第一節(jié) 汽車(chē)零部件企業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析
一、汽車(chē)零部件企業(yè)主要類(lèi)型
二、汽車(chē)零部件企業(yè)資本運(yùn)作分析
三、汽車(chē)零部件企業(yè)創(chuàng)新及品牌建設(shè)
四、汽車(chē)零部件企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
五、2023年汽車(chē)零部件行業(yè)企業(yè)排名分析
第二節(jié) 汽車(chē)零部件重點(diǎn)公司主要競(jìng)爭(zhēng)力分析
一、盈利能力分析
二、償債能力分析
三、營(yíng)運(yùn)能力分析
四、成長(zhǎng)能力分析
第十一章 汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)投的融資渠道分析
第一節(jié) 融資部分來(lái)源介紹
一、創(chuàng)業(yè)投資基金
二、中小企業(yè)科技創(chuàng)新基金
三、投資銀行
四、企業(yè)附屬投資機(jī)構(gòu)
五、政府貸款
六、私人投資者
第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)投資的融資渠道分析
一、國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)投資資金的來(lái)源渠道
二、我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資資金來(lái)源渠道現(xiàn)狀
三、發(fā)展“官助民辦”式的風(fēng)險(xiǎn)投資目標(biāo)模式
四、培育多元化的風(fēng)險(xiǎn)投資民間投資主體
第十二章 汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資運(yùn)作分析
第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的運(yùn)作分析
一、風(fēng)險(xiǎn)投資及風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)
二、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)
三、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的投資準(zhǔn)則
四、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的投資策略
五、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的運(yùn)作過(guò)程
六、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的退出機(jī)制
第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)投資財(cái)務(wù)運(yùn)作分析
一、風(fēng)險(xiǎn)資本籌集
二、風(fēng)險(xiǎn)投資決策
三、風(fēng)險(xiǎn)投資管理
四、風(fēng)險(xiǎn)投資退出
第十三章 汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資的退出機(jī)制
第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)投資退出機(jī)制發(fā)展分析
一、退出機(jī)制在風(fēng)險(xiǎn)投資中的作用和意義
二、風(fēng)險(xiǎn)投資的退出方式
三、我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資退出機(jī)制的建立
第二節(jié) 我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資退出的主要現(xiàn)實(shí)途徑分析
一、買(mǎi)殼或借殼上市
二、設(shè)立和發(fā)展柜臺(tái)交易市場(chǎng)和地區(qū)性股權(quán)轉(zhuǎn)讓市場(chǎng)
三、在國(guó)外二板市場(chǎng)或香港創(chuàng)業(yè)板上市
四、企業(yè)并購(gòu)與企業(yè)回購(gòu)
五、清算退出
第三節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)投資退出方式的選擇
一、風(fēng)險(xiǎn)投資最佳退出路徑
二、風(fēng)險(xiǎn)投資退出渠道之出售
三、風(fēng)險(xiǎn)投資退出渠道之ipo
四、風(fēng)險(xiǎn)投資退出機(jī)制并購(gòu)模式探析
五、風(fēng)險(xiǎn)投資退出之股權(quán)轉(zhuǎn)讓產(chǎn)權(quán)交易
六、風(fēng)險(xiǎn)投資退出之管理層回購(gòu)
七、風(fēng)險(xiǎn)投資退出之清盤(pán)
八、我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資退出渠道的合理選擇
第十四章 2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2024-2029年vc市場(chǎng)前景
一、2024-2029年vc生產(chǎn)和消費(fèi)需求預(yù)測(cè)
二、2024-2029年中國(guó)vc/pe市場(chǎng)十大預(yù)測(cè)
三、2024-2029年風(fēng)投資本市場(chǎng)預(yù)期情況
四、2024-2029年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨變
第二節(jié) 2024-2029年年中國(guó)風(fēng)投發(fā)展趨勢(shì)
一、2024-2029年風(fēng)險(xiǎn)投資發(fā)展預(yù)測(cè)
二、2024-2029年風(fēng)險(xiǎn)投資熱點(diǎn)預(yù)測(cè)
三、2024-2029年風(fēng)險(xiǎn)投資形勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資趨勢(shì)分析
一、2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資前景分析
二、2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資方向預(yù)測(cè)
三、2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資退出趨勢(shì)
第十五章 2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)提示
第一節(jié) 汽車(chē)零部件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)模型
一、行業(yè)定位
二、宏觀環(huán)境
三、財(cái)務(wù)狀況
四、需求空間
五、供給約束
六、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)的結(jié)論
第二節(jié) 針對(duì)汽車(chē)零部件不同企業(yè)的投資建議
一、大型企業(yè)投資建議
二、中小型企業(yè)投資建議
第三節(jié) 汽車(chē)零部件投資風(fēng)險(xiǎn)提示
一、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
三、金融風(fēng)險(xiǎn)
四、政策風(fēng)險(xiǎn)
五、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
六、其他風(fēng)險(xiǎn)
第十六章 研究結(jié)論及投融資建議
第一節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)研究結(jié)論及建議
第二節(jié) 思瀚對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)投融資建議
一、企業(yè)發(fā)展策略建議
二、企業(yè)融資策略建議
三、風(fēng)險(xiǎn)投資策略建議
圖表目錄
圖表：汽車(chē)零部件行業(yè)生命周期
圖表：汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表：2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目數(shù)
圖表：2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入
圖表：2020-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)利潤(rùn)總額
圖表：2020-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)
圖表：2020-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)負(fù)債總計(jì)
圖表：2021-2023年汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表：2021-2023年汽車(chē)零部件市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
