第一章 總論 4
1.1項(xiàng)目提要 4
1.2 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 5
1.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 6
1.4項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià) 7
第二章 項(xiàng)目背景 8
2.1 物流行業(yè)背景 8
2.3地方發(fā)展背景 11
第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性及建設(shè)意義 17
3.1項(xiàng)目建設(shè)必要性 17
3.2項(xiàng)目戰(zhàn)略意義 19
第四章 市場(chǎng)分析 21
4.1經(jīng)濟(jì)總量水平分析 21
4.2需求市場(chǎng)預(yù)測(cè) 22
第五章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 25
5.1項(xiàng)目選址 25
5.2建設(shè)條件 26
5.3經(jīng)濟(jì)社會(huì) 29
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物流行業(yè)背景
流通是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的三要素之一，與生產(chǎn)、消費(fèi)一道構(gòu)成了國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的脈絡(luò)。從物流的構(gòu)成要素看，現(xiàn)代物流把運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、配送和信息處理等整合在一起，形成一個(gè)跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的綜合性產(chǎn)業(yè)，是涉及領(lǐng)域廣、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、吸納就業(yè)人員多、融信息技術(shù)于一身的新興生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)。
國(guó)外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國(guó)、日本和歐盟國(guó)家為代表。戰(zhàn)后發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的逐步繁榮，出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上大批量工業(yè)制成品的銷售需要，并要求盡可能地把運(yùn)輸同庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和銷售等相關(guān)作業(yè)協(xié)調(diào)進(jìn)行，以便加速物資流通和降低運(yùn)銷成本。這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，為西方物流業(yè)的起步奠定了基礎(chǔ)。進(jìn)入70年代，由于石油危機(jī)的打擊，發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)紛紛將生產(chǎn)基地設(shè)在國(guó)外原料產(chǎn)地，或者在產(chǎn)品的主要消費(fèi)地就近組裝，從而在客觀上促進(jìn)了物流業(yè)地區(qū)范圍的擴(kuò)大和物流業(yè)的快速發(fā)展。日益發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸條件以及先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式如多式聯(lián)運(yùn)，為物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了必要條件。
從國(guó)外物流業(yè)50年的發(fā)展進(jìn)程看，國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)達(dá)的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的全球化、區(qū)域化和集團(tuán)化。專業(yè)的管理隊(duì)伍和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信手段，使物流服務(wù)不斷向快速便捷、優(yōu)質(zhì)高效、成本低廉的目標(biāo)邁進(jìn)，物流設(shè)施與業(yè)務(wù)范圍也隨之迅速發(fā)展和擴(kuò)大。美國(guó)、日本及歐盟國(guó)家物流也發(fā)展到了較高水平，就這些國(guó)家物流成本占GDP的百分比而言，美國(guó)為10％，日本為14％，英國(guó)為10.6％，法國(guó)為11.l％，意大利和荷蘭均為11.3％，德國(guó)為13％，西班牙為11。5％，均居世界領(lǐng)先地位。
從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過(guò)程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。
本項(xiàng)目建設(shè)單位為湖南高星物流園發(fā)展有限公司。工程線路自石長(zhǎng)鐵路望城站東端引出至湖南高星物流園，線路全長(zhǎng)3.1公里。工程專用線全長(zhǎng)3.1公里，為工企I級(jí)、單線、內(nèi)燃牽引鐵路，到發(fā)線有效長(zhǎng)度為850米。貨場(chǎng)設(shè)貨車到發(fā)線2條，機(jī)車走行線1條，并設(shè)置“腰岔”。項(xiàng)目估算總投資為14347萬(wàn)元，資金由項(xiàng)目建設(shè)單位自籌。項(xiàng)目建設(shè)期為1年。
本項(xiàng)目建議書(shū)由拓金企業(yè)項(xiàng)目咨詢有限公司（甲級(jí)資質(zhì)）編寫，拓金企業(yè)項(xiàng)目咨詢有限公司有著十多年的項(xiàng)目投資咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，有著知識(shí)全面，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家隊(duì)伍，專家隊(duì)伍組成有來(lái)自于發(fā)改委的退休老干部，大學(xué)的教授，企業(yè)老總，十年以上經(jīng)驗(yàn)證券行業(yè)分析師等。
